互聯(lián)網(wǎng)的崛起，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更是改善了人們的生活。線上各色的購(gòu)物平臺(tái)，隨時(shí)都可以購(gòu)買到生活用品，電器服飾和蔬菜水果等等，為我們的生活提供了方便。今天我們就來談一談生鮮配送。
 

　　生鮮配送運(yùn)營(yíng)模式主要分為三種，有B2B模式、B2C模式和O2O模式。其中B2C模式與O2O模式主要針對(duì)的客戶群體定位在個(gè)人，而B2B模式是企業(yè)將主要的客戶群體定位在零售商，這些商戶主要由超市、中小型餐館、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)市場(chǎng)的個(gè)體戶所構(gòu)成。相對(duì)于個(gè)人的購(gòu)買量來說，商戶的購(gòu)買量更大，并且購(gòu)買周期相對(duì)穩(wěn)定。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，生鮮配送發(fā)展越發(fā)迅速。當(dāng)然，在發(fā)展過程中還是會(huì)遇到這樣那樣的問題，那么，生鮮配送過程中需要注意哪些呢?

　　一配送路線跨度大。生鮮配送成本主要包括運(yùn)輸費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，裝卸等費(fèi)用，其中配送成本占比較大，配送路線跨度過大，就會(huì)導(dǎo)致成本升高，得不償失。因此降低商品的物流配送成本，提高配送效率，是生鮮配送過程中應(yīng)迫切解決的問題。
 

　　二配送溫度的控制。要知道配送的貨物是生鮮果蔬，天冷還好，天熱極易導(dǎo)致商品變質(zhì)腐爛，溫度過冷的話，車輛在運(yùn)輸過程中的溫差又會(huì)影響生鮮產(chǎn)品的鮮活性，從而產(chǎn)生貨損。因此，在運(yùn)輸過程中，溫度控制是對(duì)降低生鮮產(chǎn)品損耗率的重要手段。
 

　　三配送商品的堆放。蔬菜水果的形狀和體質(zhì)的無規(guī)則性，以及其本身的屬性因素，導(dǎo)致此類生鮮產(chǎn)品在進(jìn)行堆放的時(shí)候需要考慮氣流的流通、貨物之間的擠壓?jiǎn)栴}，而此類問題亦是影響生鮮鮮活性和生鮮產(chǎn)品損耗的重要因素。所以我們?cè)谶\(yùn)輸中也要注意碼放的方式，既要安全又要透氣。
 

　　以上只是生鮮配送過程中需要注意的幾個(gè)問題，除此之外，還有其他問題也是需要注意的，在此不一一詳談了。生鮮商品由于有較強(qiáng)的季節(jié)變化性，其具有保鮮期較短、易腐易變質(zhì)，對(duì)運(yùn)輸和儲(chǔ)藏的技術(shù)有較高要求，想要更好的發(fā)展生鮮配送，就必須從這幾點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行改進(jìn)完善，從而得到更好的成長(zhǎng)，在生鮮電商平臺(tái)行業(yè)中越走越遠(yuǎn)。